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allbetgaming官网:想不到!这些小城人均GDP超10万,不是“家里有矿”就是临海外贸蓬勃

admin2020-10-2425

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去大都会,照样留在中小都会?

从人口流动上看,越来越多人往一线和新一线都会流动。在这背后推动的,是更多的就业机会和更高的收入。

然而,中国也并不乏颇具经济实力的中小都会。21世纪经济报道记者统计后发现,若是以人均GDP盘算,我国至少有12个人口低于300万的中小都会(地级市),人均GDP跨越10万元。这几个小城,或是“家里有矿”,或是临海外贸蓬勃,或是交通便利,在大都会虹吸效应越来越显著的当下,仍然保持着自身的竞争力。从人均GDP排名看,克拉玛依、珠海、鄂尔多斯位居前三。

然则,一个不能忽视的问题是,这些都会当中许多也面临产业转型压力和人口增进压力。从人口来看,2019年,除了珠海常住人口增进超7%,克拉玛依总人口(不含辖区内兵团人口)增进超2%之外,其他都会的常住人口增速不超0.65%,甚至有都会人口负增进。

“珠海是对照特殊的,是我国经济特区,有许多政策支持,另一方面珠海有异常好的口岸――高栏港,加上天气条件好,也吸引了不少外地人来养老。”华南都会研究会会长、暨南大学教授胡刚对21世纪经济报道记者剖析,而且珠海位于大湾区之内,受益于整个大湾区的利好,才泛起了人口和经济都生长得不错的局势。

然则,那些远离焦点都市圈,资源贮备又不停消耗的富足小都会,需要不停试探出转型的路径。

这些小城人均GDP超10万

随着都会化历程的不停推进,我国的都会也不停扩容,现在只有不到40%的地级市人口低于300万。

然则,这些从人口上看并不“耀眼”的都会,也有一些人均GDP跨越10万元的都会,分别是龙岩、三明、嘉峪关、东营、鄂尔多斯、舟山、威海、珠海、鄂州、阿拉善盟、海西蒙古族藏族自治州、克拉玛依。他们为何能在中小都会中脱颖而出?

21世纪经济报道记者注意到,这些中小都会中最典型的一类,就是“家里有矿”型的资源型都会,代表包罗鄂尔多斯、龙岩、三明、东营、嘉峪关等。

以鄂尔多斯为例,凭据2019年统计公报,全市常住人口208.76万人,区域生产总值3605.0亿元,人均GDP跨越17万元。在这背后,鄂尔多斯第二产业增添值2092.3亿元,对经济增进的贡献率为63.8%,拉动GDP增进2.5个百分点。

“这里许多产业都是跟煤矿相关,我们的经济也是依赖煤炭资源才生长起来的。”一位鄂尔多斯当地人曹俊(假名)告诉21世纪经济报道记者,他的亲戚在煤炭企业事情,当地许多人的生计与煤炭息息相关。

资源型都会另一个典型代表是山东东营市,拥有厚实的原油贮备,胜利油田坐落于此,2019年该市原油产量到达2225.98万吨。福建龙岩市则有著名的紫金山金铜,上市公司紫金矿业坐落于此。福建省三明市有福建矿产“聚宝盆”的美称,煤矿、铁矿、石灰石等多种矿产均有贮备。

值得一提的是嘉峪关市,这一常住人口仅有25.31万的小城,人均GDP11.22万元,在甘肃省压倒一切。2019年,嘉峪关市的工业生产值到达171.17亿元,占生产总值的60.4%。

资源型都会之外,临海小城也占有着富足中小都会的多个位置,包罗珠海、舟山、威海等。

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珠海的地理位置优越,邻近澳门特别行政区,2019年完成外贸进出口额2908.89亿元。舟山也在大力生长外贸业,2019年外贸货物进出口总额1371.1亿元,比上年增进20.7%。昔时舟山口岸进出口货运量15228万吨,比上年增进9.2%。

威海市则三面环海。当地住民郑明(假名)告诉记者,威海当地的主导产业有海鲜、电子技术和旅游,海鲜产业是依托临海位置优势生长起来的。威海四处都是码头,新鲜海产异常多。

此外,湖北鄂州市也得益于地理位置优越,工业生长迅速。鄂州是毗邻长江沿岸都会南通北往的主要交通枢纽,区域内有4条呈“井”字型的高速――沪蓉高速、京珠高速、大广高速、汉鄂高速,11条与武汉对接的通道,日益完善的交通运输体系为鄂州产业招商引资带来了便利。

越来越大的转型压力

这些小都会随着当地资源的开采和消耗,加之周边大都会“虹吸效应”越来越强,部门小都会的转型压力正不停加大。好比龙岩市,2015年原煤产量926.98万吨,到了2019年仅有580万吨,4年削减跨越37%。

这些都会的转型压力,可以从人口增进中窥见一斑。21世纪经济报道记者统计了2019年当地的常住人口增进,除了珠海和克拉玛依市,其他区域的常住人口增进均低于0.65%,其中鄂州市还泛起了负增进。

与此同时,若是扣除自然人口增进率,这些人均GDP跨越10万元的中小都会中,也有许多为人口流出的都会。

以龙岩市为例,2018年和2019年该地的年终全市常住人口均为264万人,然则2019年当地自然增进率为6.1‰,扣除自然增进率为负增进。三明市2019年常住人口259万人,比上年终增添1万人。然则,昔时三明市常住出生人口3.5万人,殒命人口1.7万人,自然人口增进到达1.8万人,扣除人口自然增进也泛起人口外流。

有些地方则泛起了老龄化严重,导致的自然增进率为负数。以山东威海为例,至2019年底,威海市老龄化比例为29.39%。2019年,威海人口自然增进率-0.50‰。舟山的情形也类似,停止2019年底,全市暮年人口到达27.96万,占全市户籍人口总数的28.95%。2019年舟山的自然增进率为-1.47‰。

这些中小都会在人口“基本盘”上本就缺乏优势,加上人口增进乏力,老龄化等压力,若是当地无法在经济生长上有较为亮眼的显示,未来生长面临不小的磨练。2019年,鄂尔多斯、威海、东营等都会的GDP增速均不跨越4.5%。

胡刚指出,民营经济持续生长,缔造足够的就业岗位,才是一个地方吸纳人口的要害。

“一个小都会要生长,好比舟山近几年生长较快,靠山是交通基础设施的改善,以及和大都会的加深互助。舟山原本四周环海,交通不方便,然则随着高速公路和跨海大桥陆续通车,当地交通不停改善。”胡刚指出,加之与宁波互助打造宁波舟山港,成为年货物吞吐量超11亿吨、延续十一年位居世界第一的超级大港,当地获得了新的经济生长动力。

在转型的压力之下,一些资源型都会已经率先行动起来。以鄂尔多斯为例,过分放牧、大量开发煤炭资源带来了草原沙化、空气污染严重的问题。“资源越来越少,有些区域的空气污染和水污染也较严重。”曹俊示意。

在资源枯竭和环境污染的双重难题下,鄂尔多斯将眼光放在旅游业和高新产业上。曹俊告诉21世纪经济报道记者,这些年来当地最先生长旅游业,现在已有几个建成的4A景区。高新技术方面,这几年当地刚生长了一个高新技术园区,芯片研制等产业属于起步阶段。鄂尔多斯2018年以后的统计公报中泛起了光电子器件、多晶硅、液晶显示屏等技术含量较高的产物,工业正逐步向高质量生产转型。

威海也处于转型期,近几年在电子技术产业和旅游产业初见转机。2019年,威海实现旅游总收入692.60亿元,增进12.2%。

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