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全球首款批量装车!比亚迪三相全桥SiC功率模块揭秘

admin2021-08-1826

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碳化硅(SiC)电力电子器件将替换IGBT――这是英飞凌、罗姆等国际着名企业一致看法。而比亚迪早已最先结构,现在已是海内首批自主研发并量产应用SiC器件的半导体公司。

据领会,在SiC器件领域,比亚迪半导体已实现SiC模块在新能源汽车高端车型电机驱动控制器中的规模化应用,其自主研发制造的高性能碳化硅功率模块,是全球首家、海内唯一实现在电机驱动控制器中大批量装车的SiC三相全桥模块。

比亚迪半导体碳化硅功率模块是一款三相全桥拓扑结构的灌封全碳化硅功率模块,主要应用于新能源汽车电机驱动控制器,主要拥有以下特点:

接纳纳米银烧结工艺取代传统软钎焊料焊接工艺,提升了高温可靠性,充实行展SiC高事情结温性能。相比传统焊接产物,可靠性寿命提升5倍以上,毗邻层热阻降低95%;

SiC芯片正面互联接纳先进的Cu clip bonding工艺,提高了SiC模块的过流能力,增强了散热性能,降低了芯片的温升;

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接纳超声波焊接工艺毗邻绝缘基板金属块与外部电极,减小模块杂散电感,并增强过流及散热能力;

接纳氮化硅AMB(活性金属钎焊)陶瓷覆铜基板,大幅降低热阻,优越的散热提升了芯片使用寿命;

此外,比亚迪半导体SiC模块可知足20KHz以上的使用频率,使车主畅想静音驾驶。

SiC功率模块亮点频显,不难发现,其超低的开关及导通消耗、超高的事情结温等特征,在实现系统高效率和高频化方面起到了决议性作用。SiC功率模块不仅仅带来电控效率、续航能力的提升,同时使功率密度增添至少一倍,输出功率可达250KW以上,且同功率水平下,模块体积较IGBT缩小一半以上。

比亚迪示意,该该碳化硅功率模块已于2020年搭载比亚迪车型“汉EV”上市,大幅提升了电驱的性能显示,整车实现百公里加速3.9s。

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#比亚迪#碳化硅

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